熱熔型涂料
據(jù)有關(guān)部門的調(diào)研測算,我國2000-2005年的汽車保有量將達(dá)到2200-2300萬輛。隨著國家對高等級公路的規(guī)劃及投入,珠三角、長三角及京津唐3個經(jīng)濟(jì)圈的農(nóng)村城市化,高等級公路將飛速發(fā)展。為了道路的美化和對車輛行駛的規(guī)范以及道路的更合理化利用,道路標(biāo)線已成為靜態(tài)的信息指令及法規(guī)性的語言,而高標(biāo)志性的道路標(biāo)線取決于高性能的標(biāo)線涂料。
熱熔型涂料是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種全新型道路安全標(biāo)線涂料。我國熱熔涂料的研究工作也有20年的歷史,經(jīng)歷了探索性研究,實驗室工作和現(xiàn)場涂敷,從而得到了迅猛發(fā)展.國內(nèi)有上百個城市應(yīng)用了熱熔涂料,1990年國家將熱熔涂料正式定為道路安全標(biāo)線材料,并頒布了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).
隨著現(xiàn)代施工的快速化、環(huán)?;皩?biāo)線的耐磨、耐候及耐久性的高要求,低成本的熱熔標(biāo)線涂料成了我國道路標(biāo)線涂料的*。優(yōu)良的熱熔型標(biāo)線涂料*重要的性能是其亮白度和施工時的流動性。
它不同于其他道路標(biāo)線,成分中無溶劑揮發(fā)分,施工時靠加熱使粉狀涂料熔化,然后再利用專門的設(shè)備涂敷在地面上,冷凝后成為鮮明的標(biāo)線。因此,它的成膜機(jī)理不是靠普通油漆的溶劑揮發(fā),而是物理冷凝固化。由于熱熔涂料具有施工超速干、耐久耐磨性強(qiáng)和夜間反光的特點,應(yīng)用范圍和使用量都在逐年擴(kuò)大。它*適用于車輛繁忙運(yùn)輸量較大的城市道路和主要公路干線上,我國和世界上一些其他國家也將它應(yīng)用在高速公路上作反光標(biāo)線使用。
由于熱熔涂料的涂膜較其他涂料的涂膜厚得多,雖然熱熔涂料的單價較其他涂料便宜,但單位涂敷面積的造價則相當(dāng)高,一般高出常溫涂料幾倍,所以目前在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)不很適用。此外,熱熔涂料對路況的要求條件也比較高,用于新路面*好;對于時間較長的、已經(jīng)老化開裂的瀝青路面就不太適用。另外,由于熱溶型涂料要求在施工的過程中進(jìn)行加熱,所以施工的設(shè)備和過程也相對復(fù)雜,需要更多地投入。
我國道路標(biāo)線涂料是常溫漆和 優(yōu)越使用效果
(1)膜層具有快干性。涂漆后1-3min便可干燥通車,甚至可以在不阻斷交通的情況下進(jìn)行施工
(2)良好的使用效果。熱熔涂料的涂膜線條完整清晰,邊角分明,鮮明度高,有立體感。
(3)優(yōu)良的耐磨性。該涂料的涂膜經(jīng)久耐用,標(biāo)線的使用壽命可達(dá)2年。
(4)夜間反光。由于熱熔涂料內(nèi)增加玻璃反光材料,施工中有能在涂層表面散布玻璃微珠,所以可以獲得較好的反光效果,減少交通事故,符合現(xiàn)代交通設(shè)施的要求。
對熱熔型道路涂料而言,其流動性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標(biāo)。在改變熱熔涂料的流動性時,一般是通過增加樹脂含量或者使用各種加工助劑來實現(xiàn),而這種做法在一定程度上會使涂料干燥困難,同時又會造成涂膜較軟和易粘染污物。此外,更重要的一點是增加助劑或者樹脂在涂料中的含量,會同時提高涂料的制造成本。
反光熱熔涂料優(yōu)勢簡單介紹:1.施工干燥時間短,容易干。2.反光力強(qiáng)視覺效果強(qiáng),反光度高。3.熱熔涂料抗滑耐磨使用壽命時間長。4.施工后線型飽滿用料均勻。5.采用石油樹脂含量達(dá)標(biāo)。